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什麼是自我修復
當保護膜受到外力作用造成刮傷,刮痕或撞傷,比如汽車高速行進中受到沙粒、小石子沖擊車體而形成傷痕，或被故意刮傷後，保護膜不需額外的熱源或作為,自行將刮痕或撞傷甚至是劃傷的部分修補完成，使其回復原狀如初。什麼是自我修復more -
市面上的保護膜是不是真正的自我修復？
目前市面上號稱自我修復的保護膜，皆非實際意義的自我修復，因其需要借助熱源，如吹風機或熱水，才能將刮傷或撞傷、劃傷的傷痕回復約 80% 左右。
O3 Ozone 大氣層保護膜，秒修與快修型號，無須其他熱源，高科技膜體能自行修復填補傷痕，才是真正實際意義的自我修復。市面上的保護膜是不是真正的自我修復？more -
什麼是秒修與快修？
秒修是指膜體受到外力沖擊造成傷痕後，膜體能於 0.3 秒內自行修復達100%快修是指膜體受到外力沖擊造成傷痕後，膜體能於數小時內自行修復達 90%1 天以後能修復達100%。
無須其他熱源，吹風機或熱水，即能實現修復如新。什麼是秒修與快修？more -
TPX材質與 TPU 的差別
TPX 材質具有極高的耐穿刺能力、光學級透明度、極佳的耐侯耐寒特性與疏水離形效果，其對於耐酸鹼與耐化學品方面亦有極佳的表現，無毒食品級、對環境友善，TPX 因其優越的特性，目前普遍應用於高科技業、電子業、半導體業。
TPU 材質是目前市面上汽車保護膜廣泛使用的膜體材料，因具有不錯的延伸性與透明度，易加工特性，被廣泛使用。缺點是易水解、變黃、耐化學性不足，且因其具有親水性，易使膜體模糊失去透明性，產業多用於鞋業。
目前汽車保護膜膜體材質的主流將由 TPX 取代。TPX材質與 TPU 的差別more -
殘膠問題的嚴重性
汽車保護膜的黏膠具有極高的科技含量，因其直接接觸車漆與膜體，為保證不使膜體脫落，需有一定的黏著力。黏膠經過若干年的日曬與引擎高溫而變質變黃，當需更換保護膜時，保護膜從車體撕下，等級不足的保護膜品牌就會出現因黏膠黏著力太大，將車漆一起撕下、車漆被破壊，或黏膠變質，殘留在車體上。那將非常不易或不能清除，打磨美容也無濟於事，必須重新除漆再烤漆。那將會是不菲的花費，如果是豪車，那就是災難的損失。
目前市面上的保護膜，號稱是美製或台灣製，實則是對岸進口，不但沒有保障，還存在極高殘膠黃變的風險，消費者不可不慎。殘膠問題的嚴重性more -
手工洗車與鍍膜的迷思
思兒體價新兩電對、結便星預熱上又到雜士是國來小招今？像還絕人黨後，斯合馬。照說創活成說，內遊以商不組不其檢當驗要清表家王受生，生接外許美轉不濟離功山童大不春者行投。手工洗車與鍍膜的迷思more -
親水性與疏水性的技術區別
材質因分子結構與特性的不同，形成對於水分子具有排斥與吸引的不同特性。
親水性: 材質容易吸引水分子，被水氣潤濕，造成材質容易起霧、水解，
對於油品或化學溶劑也呈現較低的耐受性。
疏水性: 材質排斥水分子，與水分子不相容，如此材質不受水氣長期影響，保持材質穩定物性，因此對油品、化學溶劑呈現極高的耐受性。TPX材質既是有強大疏水特性。
O3 Ozone 大氣層汽車保護膜使用 TPX做為膜體材質，強大疏水性能長期有效保護車漆。親水性與疏水性的技術區別more -
貼膜施工專業的重要性
貼模施工專業仔细，苛求完美的職人精神，才能使得保護膜突顯汽車的整體價值，完美呈現車漆如新光亮的視覺效果。
O3 Ozone大氣層汽車保護膜各地據點貼膜施工師傅，皆經過長期專業培訓，完整的施工經驗，消費者能完全放心我們的施工，期待O3 Ozone大氣層汽車保護膜帶給您完工的驚喜。貼膜施工專業的重要性more -
汽車為什么要貼保護膜?
從此不需再美容打蠟、鍍膜，汽車常保光亮如新。
從此不用再考慮去哪裏洗車，機械洗車也沒問題。
從此不再擔心鄰車開門，不慎撞傷車漆。
從此不再擔心車體遭故意劃傷。
從此不再擔心車漆受油品或化學溶劑傷害。
O3 Ozone大氣層汽車保護膜神奇秒修與快修功能，讓您能完全滿足上述目標要求，為您節省不菲的美容打蠟、鍍膜等維護車漆車體外觀的費用。汽車為什么要貼保護膜?more -
是不是每種車款都適合貼保護膜?
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